SEATTLE, Amerika – Lebih dari 30.000 anggota Asosiasi Internasional Pekerja Mesin dan Dirgantara (IAM), yang memproduksi Boeing 737 MAX terlaris dan jet lainnya di Seattle dan Portland, memulai pemogokan pada hari Jumat setelah dengan suara bulat menolak kontrak baru.
Ketua Serikat Pekerja Boeing Jon holden mengatakan tegas, menuntut kenaikan upah yang lebih besar dan perbaikan tunjangan kerja.
“Pemogokan di Boeing bisa berlangsung cukup lama karena para pekerja yakin mereka bisa memperoleh kenaikan upah yang lebih besar dan perbaikan pensiun,” kata Ketua Serikat Pekerja Boeing Jon Holden dalam wawancara dengan National Public Radio (NPR), Sabtu (14/9).
Boeing dan negosiator serikat pekerja akan kembali ke meja perundingan minggu depan, dalam pembicaraan yang diawasi oleh mediator federal AS, setelah lebih dari 94% pekerja memilih untuk menolak tawaran kontrak awal yang telah didukung Holden.
Holden mengatakan prioritas bagi anggotanya adalah kenaikan upah yang lebih besar dan pemulihan skema pensiun manfaat pasti yang hilang dari IAM selama putaran negosiasi sebelumnya dengan Boeing satu dekade lalu.
“Kami memiliki pengaruh dan kekuatan terbesar pada saat yang paling tepat yang pernah kami miliki dalam sejarah kami dan Saya tahu anggota kami percaya diri. Mereka berdiri bahu-membahu dan siap. Jadi (pemogokan) ini bisa berlangsung cukup lama,” kata Holden.
Kesepakatan awal mencakup kenaikan gaji sebesar 25% yang dibagikan selama empat tahun dan komitmen Boeing untuk membangun jet komersial berikutnya di wilayah Seattle, jika program pesawat diluncurkan dalam jangka waktu empat tahun kontrak.
Anggota serikat pekerja melampiaskan kekesalan mereka terhadap upah yang stagnan selama bertahun-tahun dan meningkatnya biaya hidup, mengatakan penghapusan bonus kinerja dalam tawaran Boeing akan memangkas setengah dari kenaikan gaji utama.
Saham Boeing anjlok 3,7% pada hari Jumat. Saham tersebut telah anjlok hampir 40% sepanjang tahun ini, memangkas nilai pasar perusahaan tersebut sekitar $58 miliar. Karena mogok kerja yang panjang dapat semakin merusak keuangan Boeing, yang sudah terpuruk akibat tumpukan utang sebesar $60 miliar. Penghentian produksi pesawat yang panjang juga akan membebani maskapai penerbangan yang menerbangkan jet Boeing dan pemasok yang memproduksi suku cadang.
